CB125インテグラの修理計画のためにYSP福山に行ってきました。
やはり純正部品が手に入りそうにないので、ネイキッド仕様にするか、別の汎用パーツを組んでしまうか、という選択肢になりました。
ちょっと前に書いたんですが、タイホンダのDASHかSONICのライトカウルを組んでみようかな、と。
純正カウルステーの形状が違うので、そのままポン付け、というわけにもいかなさそうです。それはネイキッドにするにしても同じ。ネイキッドならフロントウインカーも変えなきゃならなさそうです。
それは予算的にもしんどくなりそうです。やはりウインカーがくっついてるカウルをつけるほうがいい気がしてきた。オークションなら安く出てるからね。
ちゃんとしたショップみたいだから、極端に値が上がっていくこともないような気がする。店にもよるのかもしれないが。
販売価格が3,000円くらいだから、順調に行けばカウル交換は高く見ても15,000円くらいでできるかもしれない。やっちゃおうかなぁ・・・
この間はSONICがよさそうって書いたけど、DASHのほうが元のイメージに近いかもしれない。DASHにしてみようかなぁ・・・
さて、今日はお店に無理言って、XT250Xの試乗をさせてもらいました。今後の買い替えをするときの目標を具体的にするためです。
結果、XT250Xはちょっと違うような気がしてきた。本末転倒かも(笑)
って言うか、同じ乗るならセローのほうが楽しそうな気がする。
理由としては、下半身が窮屈なことです。全高1,720mmではシート高が低いです。両足がべったりどころか、膝が曲がるくらいのポジションです。
そこは反対に安心感にもつながるところなんですが、実際に気になたところはステップ位置。ホント、窮屈でした。
じゃ、セローはどうなんだ、ってことになるんですが、XT250Xより20mm高くなります。それにオプションのツーリングシートを組めば、もう30mm高くなる。それならまあまあになるんじゃないか、と。
後は、店の人に言われたんですが、
「オンロードバイクはオンロードでしか使えないでしょ。」
まぁそうだな、と。意地になってオン車でオフに行く人もいるが、正直しんどいだろう。オフ車なら遊びに行く選択肢がひとつ増やせるわけです。行く行かないは別問題として。
確かに山に行って走ってくるのも面白いだろうし、林道ツーリングにも参加できるようになるのは面白いかな、と。
モタードでオフにも行けるのだろうが、オレが買ったら確実にオンロードでしか使わないだろうしな。
というわけで今後の目標は、セロー250にしてみます。がんばってこつこつ貯めて、できればインジェクション仕様を買いたいと思います。
夢はでっかく行かなきゃねd(*゚ー^)*:☆」
・・・・・250がでっかい目標にあたるのかは怪しいところですが。大型2輪の免許も持ってるくせに(大笑)
最近のコメント